中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到 238.6 萬(wàn)輛和 232.8 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降 8.2% 和 7.1%，同比均下降 7.9%。與去年和前年相比，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略顯疲態(tài)，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。1-11 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 2462.8 萬(wàn)輛和 2430.2 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 6.1% 和 3.3%，1-11 月增速比 1-10 月有明顯的下降，較 1-10 月分別收窄 1.8 和 1.3 個(gè)百分點(diǎn)。 

充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況，2022年1～10月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為209.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲109.0%，隨車(chē)配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升391.4%。截止2022年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為470.8萬(wàn)臺(tái)，同比增加109.0%。 

隨著貨幣數(shù)字化的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，充電樁的形式也在不斷變化，從剛開(kāi)始的投幣式充電模式，到刷卡充電、掃碼充電，再到感應(yīng)通訊，電動(dòng)汽車(chē)充電樁也在不斷進(jìn)步。使用4G模塊的充電樁設(shè)備，本身成本比較高，而且需要移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的支持，在一些特殊的場(chǎng)所，如地下室等信號(hào)較弱或無(wú)信號(hào)的場(chǎng)所，除非安裝通訊基站，不然就會(huì)對(duì)充電樁的使用造成影響，這又增加了產(chǎn)品的成本，因此，藍(lán)牙BLE技術(shù)在充電樁上的應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。 

低功耗藍(lán)牙充電樁使用藍(lán)牙BLE技術(shù)，利用手機(jī)掃描充電樁的二維碼，微信小程序或app上喚醒充電樁；還有就是利用藍(lán)牙識(shí)別功能，充電樁識(shí)別到手機(jī)用戶信息自動(dòng)喚醒充電樁。充電樁無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，且無(wú)需復(fù)雜的布線、靈活性強(qiáng)、施工成本低；有效解決新/老舊居民小區(qū)，或路邊分散式鋪設(shè)充電樁的改造升級(jí)，有效解決傳統(tǒng)的充電便利性。